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產品顏色:藍白色

額定電壓:110V/60Hz

消耗功率:65W

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看到摩拜創始人胡瑋煒時,她正蹲在地上跟新車的設計和技術人員一起琢磨Mobike Lite的迭代版。

根據青年公社報導,就在採訪的前一天,摩拜剛剛發布了經典版的迭代版,提升了碟剎電機技術和滑行距離,而且碟剎相對原版的點剎車系統制動能力更強;將以前的硬塑腳撐改為了鋁製單車腳撐;增加了金屬車籃,車籃採用超大網格,避免籃內積下垃圾;增加了可升降座椅。

胡瑋煒說,摩拜單車一直在快速迭代,這次是因為有比較大的調整才正式對外公布。而共用單車領域也引來了大量的跟隨者,比如優拜單車、小鳴單車、Hellobike、CCbike等等,但目前占據主場的兩大陣營,就是摩拜和ofo。

一方面,兩秒殺者各自不斷迭代新車,逐漸形成了一些共有理念,比如ofo新車開始應用實心輪胎,摩拜也生產了騎行更輕快的自行車。另一方面,兩者都開始拓展新市場,摩拜在占領一線城市之後開始進入二線城市,第一站選擇了成都,甚至布局海外,將市場開闢到了新加坡,而ofo則宣布從校園正式走向城市。

『這個車筐如果有人使勁兒往上提怎麼辦?承受得住嗎?』

『一般來說……應該不會有人這麼幹吧?』

『但我們必須把這種情況考慮進去。』

也許,正是無數個這樣的討論,設想了各種被破壞的可能性,又受制於當時的技術限制,才造出了被吐槽的摩拜單車:騎著重,座椅無法調節,沒有車筐……

摩拜單車經典款迭代版。

以下是採訪實錄:

智慧:像哆啦A夢一樣用車

創業邦:在摩拜出現之前,共用單車並不是什麼新鮮事,但那時大部分的設計師都把精力放在如何讓固定樁變最新出版得更美觀和便捷上,那麼,您當時是怎麼想到要做無樁自行車的?

胡瑋煒:以前每次想要騎公共自行車時,都找不到停車點,也不知道去哪裡辦卡,我就在想,為什麼一定要有樁呢?當時有很多人在討論智慧自行車,但什麼才是真正的智慧?像哆啦A夢的口袋一樣,隨時隨地想騎自行車就能騎,這就是我所想的『智慧』。

創業邦:當時想到共用單車領域會像今天這麼熱嗎?

胡瑋煒:當時我創辦了汽車新媒體GeekCar,已經認識到出行領域會發生很多變化,也看到很多共用產品出現,在思考未來交通出行領域會出現怎樣的形態。當時的判斷是,出行不能僅有汽車,汽車達到一定數量會出現很多問題,還應該包括自行車。如果把出行比作一個森林的話,不只要有猛獸,還應該有很多小動物,這才是生態平衡。

創業邦:一開始的技術研發困難嗎?

胡瑋煒:技術從來都不是很大的問題,問題在於要想清楚自己需要怎樣的產品,如何讓技術和需求結合,把它整合成很美妙的產品。

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幾位有意角逐台北市長大位的人選一一表態,過去也被視為綠營熱門人選、台大醫院創傷醫學部主任柯文哲表示,自己對投入選戰一事仍在思考,儘管自己並非民進黨員,但仍對選情不敢太過樂觀,他認為大家不應存著國民黨只要爛到一個程度,選舉就會贏的心態,否則民進黨執政將遙遙無期。

柯文哲22日受阿米巴新文化講座邀請,赴台中進行演說,對台北市長選舉一事,柯文哲坦言自己還在想,目前正在進行學習、參訪之旅。

但他也坦言,自己非民進黨員,為了選舉而加入民進黨相當奇怪,但可以坐下來談。有消息指出,民進黨內部有人擔心柯不受控制,對他代表綠營參選抱持疑慮,對此他認為這樣的說法相當奇怪,畢竟民進黨內「自走砲」一大堆,黨應站在對人民有利立場來思考。

同時他還強調,選舉需要天時、地利、人和,但台灣社會一直泛政治化,距離選舉還有一年半,現任的市長們做得好不好?卻都沒人管了,反而只在意未來的人選。

他也特別提醒民進黨,就算國民黨爛,不代表民進黨可取得執政權,就算馬的民調只有9趴,但民進黨的支持度也不超過3成5,民進黨繼續抱著「死狗理論」,抱著國民黨爛、爛到一定程度就贏了的想法,那執政就遙遙無期了。

至於國民黨是否會派出連勝文,他認為國民黨因為內鬥,最後是不是連勝文順利出馬,也有待觀察。

目前民進黨內傳出有意參選北市長的人選,除了柯文哲外,還包括前副總統呂秀蓮、民進黨北市立委姚文智等。

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